Merknader

Rettslige konsekvenser
Forordning (EF) nr. 255/2010 er gjennomført i norsk rett gjennom forskrift om trafikkflytstyring av 20. april 2012 nr. 344. Foreliggende forslag til endring av forordningen gjennomføres som en endring i denne forskriften.

Rettsakten tilhører gruppe 2.

Økonomiske og administrative konsekvenser
Endringene vil ikke ha hverken økonomiske eller administrative konsekvenser.

Sakkyndige instansers merknader
Det har ikke vært innhentet kommentarer fra sakkyndige instanser i forbindelse med foreliggende forordning. Da Luftfartstilsynet mottok State Letter nummer 29/2013 med informasjon om de endringer som var tatt inn i "amendment 49" ble dette sendt på høring til relevante interessenter i juli 2013. NHO Luftfart og Norsk Flygelederforening gav skriftlig tilbakemelding om de ikke hadde kommentarer til endringen som var gjort. Øvrige hørinngsinnstanser gav ingen tilbakemelding.

Rettsakten følger fast track-prosedyren og behandles derfor ikke av SU transport.

Luftfartstilsynet har vurdert rettsakten og finner den EØS-relevant og akseptabel.

Vurdering
Forordningen er en konsekvens av at ICAO har gjort endinger i Annex 11, samt at man har rettet opp en trykkfeil. Endringene i ICAO-bestemmelsene ligger tilbake til 2013, og en ajourføring av henvisningen har lenge vært etterspurt i EU. Endringene i ICAO-bestemmelsene som er gjennomført etter at forordning (EU) 255/2010 ble vedtatt forventes ikke å få noen konsekvenser for norske luftfartsaktører eller myndigheter.

Rettsakten er EØS-relevant og akseptabel. Det er ikke behov for tilpasningstekst.

Status
Forordningen ble vedtatt i EU 22. juni 2016. Forventes å bli tatt inn i EØS-avtalen i oktober 2016.