BAKGRUNN (fra Kommisjonens informasjon om førerkort på nettportalen "Ditt Europa", dansk utgave) 

Der findes ikke et EU-kørekort i egentlig forstand. Siden den 1. juli 1996 (direktiv 91/439/EØF) har EU-landene dog udstedt kørekort efter "EU-modellen" for at lette forståelsen og dermed den gensidige anerkendelse af kørekort udstedt af EU-landene.

Ifølge EF-Domstolen (sag C-230/97 Awoyemi) har princippet om gensidig anerkendelse direkte virkning og gælder derfor fra den dato, hvorfra direktivets finder anvendelse (1. juli 1996) (se direktivets artikel 12).

Ethvert kørekort udstedt af et EU-land skal anerkendes af de øvrige EU-lande, også selv om det er udstedt i henhold til den gamle model og altså ikke svarer til EU-modellen, forudsat at det stadig er gyldigt. For kørekort fra før 1. juli 1996 skal der derfor i henhold til direktivet udarbejdes en ækvivalenstabel. En sådan foreligger i form af Kommissionens beslutning af 21. marts 2000.

VIGTIGT: Man er ikke forpligtet til at ombytte sit oprindelige kørekort, hvis man flytter til et andet EU-land, men man kan anmode om at få det ombyttet, hvis man selv ønsker det.

Værd at vide
Hvis man er indehaver af et gyldigt kørekort og tager "fast bopæl" i et andet EU-land end det, der har udstedt kørekortet, kan det modtagende EU-land forsyne kørekortet med de påtegninger, der af administrative grunde er nødvendige, og anvende de nationale bestemmelser vedrørende:

• kørekortets gyldighedsperiode
• lægeundersøgelser (med samme hyppighed som indehavere af kørekort udstedt af EU-landet selv)
• afgifter og gebyrer (i tilknytning til det at have kørekort)
• sanktioner (f.eks. pointkørekort)
• restriktioner, midlertidig fratagelse, inddragelse eller annullering af kørekort m.m., og landet kan således, om nødvendigt, ombytte det oprindelige kort. 

OM DIREKTIVET (fra Kommisjonens nettside om førerkort, engelsk utgave)

The conditions for issuing driving licences are laid down in Directive 91/439/EEC of 29 July 1991. The main contents are:

• Necessary to pass a test of knowledge (theory) and a test of skills and behaviour (practical)
• Required to meet the minimum standards of physical and mental fitness to drive
• Mandatory to have the normal residence in the Member State issuing the licence
• Harmonisation of categories of driving licences
• Minimum ages for driving different types of vehicles
• Progressive access in categories A, C and D, from light vehicles to more large or powerful vehicles
• Creation of a Community driving licence model (paper & plastic card)