Regjeringen har besluttet at Norge ikke ønsker å innlemme en EU-forordning fra 2012 i EØS-avtalen: det aktuelle EU-regelverket faller utenfor EØS-avtalens geografiske virkeområde, og er dermed ikke EØS-relevant. Det er likevel ventet at et nytt norsk regelverk vil fange opp deler av EU-reglene, samtidig som Norge kan inneføre supplerende bestemmelser. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olvik sier i en pressemelding at han ikke vil tillate at Norge mister kontroll med hvordan helikoptervirksomheten på sokkelen skal foregå. Våre oljearbeidere og deres familier skal vite at norsk erfaring, norske regler og norsk tilsyn fortsatt skal gjelde, understreker statsråden.

Kommisjonen la 1. februar 2017 fram forslag til endringer av regelverket for opplæring av buss- og lastebilsjåfører. Kjøreskolene bør legge større vekt på trafikksikkerhet, som for eksempel gjenkjenning av farer og beskyttelse av sårbare trafikanter, men også på energieffektiv kjøring. For å sikre like konkurrensevilkår i hele EU foreslår Kommisjonen også EU-standarder for grunnleggende kvalifikasjons- og etterutdanningskrav for førere av visse kjøretøyer som benyttes til godstransport eller personbefordring. Det er nå opp til Europaparlamentet og Rådet å ta stilling til endringsforslagene.