Ansvarlig departement: Samferdselsdepartementet
Saksområde: Transport - transport med jernbane (EØS-avtalens vedlegg 13.3)
Behandlende organ: EØS/EFTA-landene vurderer EØS-relevans og -innlemmelse
Sakstype: Forordning
BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 2.11.2012)
Sammendrag av innhold
Kommisjonsvedtak 2012/462/EU av 23. juli 2012 (heretter vedtaket) ble publisert i official journal 14. august då. Vedtaket gjelder endringer av tidligere vedtak: 2002/731/EF, 2002/732/EF, 2002/733/EF, 2002/735/EF og 2006/66/EF og som opphever vedtak 2002/730/EF om tekniske spesifikasjoner for samtrafikkevne. TSIene som endres av vedtaket er tidligere erstattet av nye TSIer. Endringene er likevel nødvendige av hensyn til prosjekter som fortsatt er forankret i de gamle TSIene. De TSIene som endres av vedtaket, er:
• Vedtak 2002/731/EF om TSI styring, kontroll og signal for høyhastighetslinjer
• Vedtak 2002/732/EF om TSI infrastruktur for høyhastighetslinjer
• Vedtak 2002/733/EF om TSI energi for høyhastighetslinjer
• Vedtak 2002/735/EF om TSI rullende materiell for høyhastighetstog
• Vedtak 2006/66/EF om TSI støy
• I tillegg oppheves vedtak 2002/730/EF TSI vedlikehold av høyhastighetstog
Endringene følger av at det er vedtatt spesifikasjoner for et europeisk jernbaneinfrastrukturregister (vedtak 2011/633/EU) og et europeisk typeregister (vedtak 2011/665/EU), og det er nødvendig å oppdatere de tidligere tekniske spesifikasjoner for samtrafikkevne (TSIer) for å sikre konsistens.
Merknader
Vedtaket gjør endringer i TSIer som tidligere er gjennomført i norsk rett gjennom forskrift fastsatt av Statens jernbanetilsyn med hjemmel i samtrafikkforskriften. Det vil være nødvendig å gjennomføre vedtaket ved å endre disse forskriftene.
TSIene for høyhastighetstog har ikke noen praktisk anvendelse i Norge. Endringene i 2006/66/EF om TSI støy går ut på å sette inn en henvisning vedtak 2011/665/EU om kjøretøyregisteret og hvilke opplysninger som skal inn i registeret. Dette gir en tydeligere regulering på området.
Vedtaket får derfor minimale konsekvenser for Norge, både rent praktisk, økonomisk og administrativt.
Sakkyndige instansers merknader
Statens jernbanetilsyn har ingen spesielle merknader til vedtaket.
Vurdering
Vedtaket omfatter endringer som har minimal administrativ, praktisk og økonomisk betydning for Norge.
Det er en forutsetning for vedtakets EØS-relevans og at det kan implementeres i EØS-vatalen at vedtakene om infrastrukturregister (2011/633/EU) og kjøretøyregister (2011/665/EU) blir tatt inn i EØS-avtalen. Disse to rettsaktene er tidligere behandlet og relevante og akseptable for Norge.
Med det nevnte forbeholdet er vedtaket relevant og akseptabelt for Norge.
Status
Vedtaket ble fastsatt av Kommisjonen 23. juli 2012, publisert i EU-tidende 14. august 2012 og trer i kraft 24. januar 2013, jf artikkel 7.
