(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 13.1.2025)

Sammendrag av innhold

I forordning (EU) 2024/3838 vil gjeldende rapporteringskrav når det gjelder utstedte type- og enkeltgodkjenninger for hhv. traktor og motorsykkel bli fjernet. Bakgrunnen for dette er at Kommisjonen mener at kostnaden ikke står i forhold til nytten med en slik rapportering. Det er foretatt nødvendige endringer i hhv. forordning for traktor (EU) nr. 167/2013 og forordning for motorsykkel (EU) nr. 168/2013. Til orientering er det også foretatt endring av rapporteringskrav i forordning (EU) nr.1379/2013 når det gjelder omsetning av fisk. Denne forordningen omtales imidlertid ikke nærmere i dette notatet ettersom den ikke er omfattet av EØS-avtalen.

Tidligere praksis har vært at medlemsstatene skulle informere Kommisjonen om bruken av typegodkjennings- og individuelle godkjenningsprosedyrer for kjøretøyer i henhold til forordningene 167/2013 og 168/2013. Kommisjonen rapporterte deretter dette videre til Europaparlamentet og Rådet. En undersøkelse gjennomført av Kommisjonen i 2022 viste imidlertid at disse prosedyrene fungerer tilfredsstillende. På bakgrunn av dette foreslås det å oppheve kravene om rapportering i de nevnte forordningene. Tidligere rapporter omfattet blant annet antall utstedte typegodkjenninger og enkeltgodkjenninger, samt hvilke krav som lå til grunn for disse.

Endringene vedrørende rapporteringsrutiner som følge av forordning (EU) 2024/2838 fremkommer konkret slik:

• I forordning (EU) nr. 167/2013 om godkjenning av traktor fjernes artikkel 74 og artikkel 75  
• I forordning (EU) nr. 168/2013 om godkjenning av motorsykkel fjernes artikkel 78 og artikkel 80  

EU-hjemmel

Forordningen er vedtatt av Europaparlamentet og Rådet i fellesskap, jf den alminnelige lovgivningsprosedyre som fremkommer av Traktaten om den Europeiske Unions Virkemåte (TEUV) artikkel 294.

Rettslige konsekvenser

Denne forordningen vil bli implementert i hhv. traktor- og motorsykkelforskriften. 

Økonomiske og administrative konsekvenser

Ettersom Norge inntil nå ikke har utført EU-typegodkjenninger av traktor eller motorsykkel - og heller ikke har utarbeidet prosedyrer/rapporteringsrutiner for dette - vil de administrative og økonomiske konsekvensene være begrenset til det administrative arbeidet knyttet til implementering av den nye forordningen. 

Sakkyndige instansers merknader

Ut fra innhold og betydning, vurderes det som ikke nødvendig å forelegge forordningen for Spesialutvalget for Transport. Statens vegvesen vurderer forordningen som relevant og akseptabel for Norge

Vurdering

Forslaget medfører ikke noen konsekvenser for Norge, ettersom vi inntil nå ikke har utført EU-typegodkjenninger av traktor eller motorsykkel - og har heller ikke utarbeidet prosedyrer/rapporteringsrutiner for dette. 

Forslaget vurderes relevant og akseptabelt for Norge. 

Andre opplysninger

Norge har ikke vært representert i møter/gupper i forbindelse med utarbeidelsen av denne forordningen. 

Status

Forordningen ble vedtatt 23. oktober 2024 og trådte i kraft i EU den 27. november 2024.  

Norge har hittil ikke rapportert iht. motorsykkel- og traktorforordningen siden vi ikke har utstedt noen typegodkjenninger. Det vurderes lite skjønnsomt å innformere offentligheten om at en ikke- benyttet rapporteringsordning nå bortfaller. Det er derfor besluttet å ikke sende forordning (EU) 2024/2838 på offentlig høring ifm. implementeringen, jf. unntaket 'åpenbart unødvendig' i forvaltningsloven § 37, 3 ledd.

Forordningen vil imidlertid bli tatt inn i EØS-avtalen, og referanse til forordningen vil bli tatt inn i hhv. motorsykkel- og traktorforskriften. I tillegg vil det bli sendt Form 1 til ESA.