Kommisjonens gjennomføringsbeslutning (EU) 2025/1786 av 9. september 2025 om offentliggjøring av en liste over visse CO2-utslippsverdier per produsent samt gjennomsnittlige spesifikke CO2-utslipp fra alle nye tunge kjøretøyer som ble registrert i Unionen i rapporteringsperioden for året 2023 i samsvar med
europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2019/1242
Utslipp fra tunge kjøretøy: utslippsverdier og rapportering for 2023
Commission Implementing Decision (EU) 2025/1786 of 9 September 2025 on the publication of a list indicating certain CO2 emissions values per manufacturer as well as average specific CO2 emissions of all new heavy-duty vehicles registered in the Union pursuant to Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council for the reporting period of the year 2023
Norsk forskrift kunngjort 20.2.2026
Tidligere
- Kommisjonsbeslutning publisert i EU-tidende 11.9.2025
- EØS/EFTA-landenes utkast til EØS-komitebeslutning oversendt til Kommisjonen 19.11.2025
- EØS-komitebeslutning om innlemmelse i EØS-avtalen 6.2.2026
Bakgrunn
(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 21.2.2026)
Sammendrag av innhold
Forordning (EU) 2019/1242 setter reduksjonsmål for CO2-utslipp fra tunge kjøretøy. Kravene til utslippreduksjoner angis i gram CO2 per tonnkilometer (g CO2/tkm) for å gjenspeile de tunge kjøretøyenes transportnytte. Mer informasjon om forordningens bakgrunn og reduksjonsmål finnes ved å følge lenken "Annen dokumentasjon".
Ifølge (EU) 2019/1242 skal EU-kommisjonen årlig beregne det gjennomsnittlige, spesifikke CO2-utslippet til en fabrikant i tillegg til fabrikantens null- og lavutslippsfaktor, og reduksjonsbane for CO2-utslipp og utslippskreditter basert på kredittsystemene beskrevet i artikkel 7 i forordning (EU) 2019/1242. Data som legges til grunn for EU-kommisjonens beregninger er innrapporterte data fra medlemsstater og fabrikanter slik det er beskrevet i forordning (EU) 2018/956.
Kommisjonsbeslutning (EU) 2024/2165 er rettet mot følgende fabrikanter:
DAF TRUCKS N.V.
DAIMLER TRUCK AG
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
IVECO MAGIRUS AG
IVECO S.P.A.
MAN TRUCK & BUS SE
OTOKAR OTOMOTIV VE SAVUNMA SANAYI A.Ş.
RENAULT TRUCK SAS
SCANIA CV AB
VOLVO TRUCK CORPORATION
Resultatene til disse fabrikantene for ovennevnte faktorer for rapporteringsåret 2023 er opplistet i beslutningens vedlegg. Verdiene fra beregningene baserer seg på data som var tilgjengelige for EU-kommisjonen per 26. juni 2025. Tallene vil muligens måtte ajourføres dersom ytterligere opplysninger som har betydning for kalkulasjonene fremkommer.
Merknader
EU-hjemmel:
Rettsakten er vedtatt med hjemmel i Traktaten om den Europeiske Unions Virkemåte (TEUV) artikkel 291.
Rettslige konsekvenser
Beslutningen vil bli tatt inn i forskrift 28. desember 2018 nr. 2247 om krav til CO2-utslipp mv. for produsenter av person- og varebiler og tunge kjøretøy (M, N og O).
Økonomiske og administrative konsekvenser
Beslutningen presenterer resultatene fra rapporteringsåret 2023. Reduksjonsmålene retter seg mot nevnte tungbilfabrikanter.
De administrative konsekvensene vil være å implementere beslutningen i norsk forskrift.
Sakkyndige instansers merknader
Rettsakten følger EFTA's hurtigprosedyre, og blir derfor ikke forelagt noe Spesialutvalg for vurdering.
Vurdering
Beslutningen vurderes relevant og akseptabel for Norge av Statens vegvesen.
Status
Beslutningen ble vedtatt 9. september 2025 og publisert i EU-tidende 11. september 2025.
Beslutningen vil ikke bli sendt på offentlig høring, men tas inn i relevant forskrift.
Norge har ikke vært tilstede i internasjonale fora der beslutningen har blitt utarbeidet.
Beslutningen ble tatt inn i EØS-avtalen 06.02.26, beslutning nr. 56/2026. Forskriftsendring ble vedtatt 18.02.26, med e.i.f. 23.02.26. Form 1 ble sendt ESA 21.02.26.