Kommisjonens gjennomføringsbeslutning (EU) 2024/1762 av 5. juni 2024 om endring av europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/68/EF om innlands transport av farlig gods for å godkjenne visse nasjonale unntak
Farlig godsdirektivet: unntaksbestemmelser for visse land
Commission Implementing Decision (EU) 2024/1762 of 5 June 2024 amending Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council on the inland transport of dangerous goods to authorise certain national derogations
EØS-notat offentliggjort 13.2.2025
Tidligere
- Utkast til kommisjonsbeslutning godkjent av komite (representanter for medlemslandene) og publisert i EUs komitologiregister 15.5.2024
- Kommisjonsbeslutning publisert i EU-tidende 28.6.2024
Bakgrunn
(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 13.2.2025)
Sammendrag av innhold
Direktiv 2008/68/EF om landtransport av farlig gods åpner for at det kan gis nasjonale unntak for visse typer transporter. Bilag I, del I.3, bilag II, del II.3, og bilag III, del III.3, til direktivet inneholder lister over nasjonale unntak. Disse listene ajourføres etter hvert som nye nasjonale unntak kommer til. Nasjonale transporter av farlig gods kan reguleres eller forbys av andre grunner enn hensynet til sikkerheten. Slike særskilte unntak skal meldes til og godkjennes av Kommisjonen. Kommisjonen skal på bakgrunn av dette avgjøre om det skal gis tilslutning etter prosedyren som det henvises til i art. 9 nr. 2 i direktiv 2008/68/EF.
Ved kommisjonsbeslutning (EU) 2024/1762 er det ikke innført noen nye nasjonale unntak, men medlemsstatene gis anledning til å slutte seg til tidligere godkjente nasjonale unntak i henhold til Europaparlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF om innlandstransport av farlig gods.
Merknader
Rettslige konsekvenser
Norge er ikke gitt noen særskilte unntak i kommisjonsbeslutning (EU) 2024/1762 og denne endringen får således ingen betydning for norsk lovgivning.
Økonomiske og administrative konsekvenser
Ingen.
Sakkyndige instansers merknader
Rettsakten omfattes av hurtigprosedyren, og behandles ikke i Spesialutvalget for transport.
Vurdering
Rettsakten vurderes som EØS-relevant og akseptabel