Delegert kommisjonsforordning (EU) 2026/118 av 7. november 2025 om utfylling av europaparlaments- og rådsdirektiv (EU) 2017/2397 ved fastsettelse av standarder for kompetanser og tilsvarende kunnskap og ferdigheter, for praktiske eksamener, for godkjenning av simulatorer og for medisinsk skikkethet og om oppheving av delegert direktiv (EU) 2020/12
Godkjenning av yrkeskvalifikasjoner for navigering på innlands vannveier: utfyllende bestemmelser
Commission Delegated Regulation (EU) 2026/118 of 7 November 2025 supplementing Directive (EU) 2017/2397 of the European Parliament and of the Council by laying down standards for competences and corresponding knowledge and skills, for practical examinations, for the approval of simulators and for medical fitness and repealing Commission Delegated Directive (EU) 2020/12
EØS/EFTA-landenes utkast til EØS-komitebeslutning oversendt til Kommisjonen 11.3.2026
Tidligere
- Utkast til delegert kommisjonsforordning sendt til Europaparlamentet og Rådet for klarering 7.11.2025
- Kommisjonsforordning publisert i EU-tidende 23.1.2026
Bakgrunn
(fa departementets EØS-notat, sist oppdatert 11.2.2026)
Sammendrag av innhold
Direktiv 2017/2397 setter vilkår og prosedyrer for sertifisering av kvalifikasjonene til personell som er involvert i drift av fartøy som frakter gods og passasjerer på innlands vannveier i EU, og anerkjennelse av slike kvalifikasjoner i medlemsstatene. Direktiv 2020/12 supplerte direktiv 2017/2397 ved at det ble fastsatt nærmere krav til kompetanse og ferdigheter, praktisk eksamen, godkjennelse av simulatorer og medisinsk skikkethet. Kravene bygde på Europeisk standard ES-QIN 2018/1. I 2024 ble en oppdatert versjon av standarden vedtatt, ES-QIN 2024/1. Direktivet må derfor oppdateres tilsvarende, og den vedtatte forordning 2026/118 erstatter direktiv 2020/12.
Merknader
Rettslige konsekvenser
Rettsakten får ingen konsekvenser for norsk lovgivning. Det er kun medlemsstater som har innlands vannveier som har plikt til å implementere EU-regelverk om innlands vannveier i sin nasjonale lovgivning. EFTAs overvåkingsorgan (ESA) vedtok i 1996 samme prosedyre som EU-kommisjonen ved å legge til grunn at EU/EØS-stater som ikke har innenlands vannveier, ikke er pålagt å implementere rettsaktene om innenlands vannveier. Forslaget er EØS-relevant for det tilfellet at en EØS/EFTA-stat har eller vil opprette indre vannveier. I forbindelse med gjennomføring av beslektet direktiv 2016/1629 avklarte ESA at rettsakten i sin helhet ikke skal transformeres i stater som ikke har innlands vannveier, uavhengig av om disse statene har skip som seiler på nettverket av EU innlands vannveier eller ikke. Norge har ikke innlands vannveier, og tråd med langvarig praksis vil rettsakten derfor kunne innlemmes i EØS-avtalen uten at det får konsekvenser for norsk lovgivning.
Økonomiske og administrative konsekvenser
Rettsakten får ikke økonomiske eller administrative konsekvenser.
Sakkyndige instansers merknader
Da forslaget ikke skal gjennomføres i norsk rett har saken ikke vært forelagt de maritime organisasjonene.
Vurdering
Rettsakten er relevant og akseptabel.
Status
Rettsakten trådte i kraft i EU 1. januar 2026, og er til vurdering i EØS/EFTA-statene.