Når det gjelder flyselskaper fra Russland settes for første gang et russisk selskap på Annex A for sikkerhetslisten. Dette gjelder flyselskapet SKOL Airline LLC. Dette selskapet søkte EASA om TCO-godkjenning i august 2020, denne søknaden ble senere trukket. De søkte på nytt den 25. mars 2021 og denne søknaden ble avslått av EASA. Russiske luftfartsmyndigheter (FATA) informerte Kommisjonen om at de hadde forbudt dette selskapet å fly utenfor Russlands grenser og at de ikke støttet selskapets søknad om TCO-godkjenning. Selskapet valgte likevel å møte til høring hos Kommisjonen for gjennomgang av alle avvik funnet under behandling av TCO søknad. Da selskapet fremdeles ikke hadde klart å lukke avvikene fant Kommisjonen det riktig å sette selskapet på sikkerhetslistens Annex A.

Ingen endringer for selskap sertifisert i Irak, Kasakhstan, Mexico og Pakistan.

Merknader

Rettslige konsekvenser
Forordning (EU) nr. 474/2006 er gjennomført i norsk rett ved forskrift 4. desember 2007 nr. 1353 om flyselskaper som er underlagt driftsforbud og om plikt til å informere passasjerene om identiteten til det flyselskap som skal utføre en flyreise (BSL A 6-2). Oppdatering av sikkerhetslisten gjennom gjennomføringsforordning (EU) 2021/2070 gjennomføres gjennom oppdatering av BSL A 6-2. Rettsakten tilhører gruppe 2.

Økonomiske og administrative konsekvenser
Rettsakten berører kun flyselskaper fra enkelte tredjeland og har således ingen konsekvenser for norske flyselskaper. Luftfartstilsynet må som følge av rettsakten oppdatere informasjon på en internettside i tillegg til enkelte interne sjekkllister. Rettsakten har følgelig svært begrensede økonomiske og administrative konsekvenser for norske myndigheter.

Sakkyndige instansers merknader
Det følger av EØS-komiteens beslutning 145/2007 at Norge er forpliktet til å innta endringer i sikkerhetslisten 474/2006 i norsk rett samtidig med Fellesskapet. Forordningen inneholder ingen endringer som gjør det aktuelt å benytte reservasjonsbestemmelsen i punkt (b) i tilpasningsteksten til forordningen 2111/2005. Forordning 2021/2070 ble gjennomført i nasjonal rett ved forskrift om endring av forskrift 4. desember 2007 nr. 1353 om flyselskaper som er underlagt driftsforbud og om plikt til å informere passasjerene om identiteten til det flyselskap som skal utføre en flyreise. Endringsforskriften ble vedtatt 8. desember 2021.

Rettsakten følger fast track-prosedyren og skal derfor ikke behandles av SU transport.

Luftfartstilsynet finner rettsakten EØS-relevant og akseptabel.

Vurdering
Luftfartstilsynet finner rettsakten EØS-relevant og akseptabel. Det er ikke behov for tilpasningstekst.