Økonomiske og administrative konsekvenser
Det er tidlig å si noe konkret om økonomiske og administrative konsekvenser av forslaget, men DG MOVE vil sette i gang en Impact Assessment for å vurdere slike forhold.

Sakkyndige instansers merknader
Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen har sendt SD innspill til høringen. Samtlige høringsinnspill er tilgjengelige på DG MOVEs nettside, se link over.

Vurdering
Formålet med initiativet ligger tett opp til regjeringens transportpolitikk slik den uttrykkes i Hurdalplattformen. SD har hatt møte med involverte aktører for å diskutere norske posisjoner, og har fått konkrete innspill fra Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet. Det har allerede vært gjennomført en innspillsrunde der bl.a. Jernbanedirektoratet har gitt innspill. Det er viktig at Norge bidrar med inspill på den fremtidige reguleringen av dette området. Vi har kommet langt i å nå de uttalte målsetningene på nasjonalt nivå, særlig gjennom hvordan vi har lagt opp Enturs tjenester, og det er derfor viktig at ny lovgivning på området baseres på de samme prinsippene og ikke legger hindringer i veien for den videre utviklingen av disse tjenestene. SD har derfor sendt inn egne innspill til høringen. Disse er i stor grad basert på innspillene til Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet, men er til dels formulert noe mer overordnet.

Det er også sentralt å se dette initiativet i sammenheng med revisjonen av ITS-direktivet som også er lagt frem i den nye mobilitetspakken, se eget EØS-notat.

Status
Det har nå vært gjennomført en høring/innspillsrunde i form av et spørreskjema. Kommisjonen har varslet at et regelverksforslag vil legges frem i fjerde kvartal 2022. Det er forelåpig usikkert hvilken form og hvilket omfang dette vil ha, men Norge følger nøye med på utviklingen. Eksperter fra Jernbanedirektoratet og Entur deltar i det nyopprettede Multimodal Passenger Mobility Forum, som vil behandle spørsmål på dette området.