Søk

Godkjenning av en teknologi for 12 volts dynamoer som innovativ teknologi til reduksjon av CO2-utslipp fra personbiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 6.1.2019) Sammendrag av innhold Bakgrunn Ved gjennomføringsforordning 725/2011 har EU-kommisjonen fastsatt prosedyrer for søknad, vurdering, godkjenning og sertifisering av innovative miljøteknologier …

Godkjenning av utvendige LED-lysfunksjoner i hybride elbiler som innovativ teknologi til reduksjon av CO2-utslipp fra personbiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 6.1.2019) Sammendrag av innhold Bakgrunn Ved gjennomføringsforordning 725/2011 har EU-kommisjonen fastsatt prosedyrer for søknad, vurdering, godkjenning og sertifisering av innovative miljøteknologier …

Godkjenning av et solcelletak for batterilopplading for reduksjon av CO2-utslipp fra personbiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 6.1.2019) Sammendrag av innhold Bakgrunn Ved gjennomføringsforordning 725/2011 har EU-kommisjonen fastsatt prosedyrer for søknad, vurdering, godkjenning og sertifisering av innovative miljøteknologier …

Offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy: endringsbestemmelser

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 24.8.2022) Sammendrag av innhold Bakgrunn EU-kommisjonen la i 2017 frem en ny, stor regelverkspakke på vegområdet -  Europe on the Move . Mobilitetspakken er en samling av regelverksforslag og …

CO2-utslippskrav til person- og varebiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 28.10.2020) Sammendrag av innhold Bakteppe EU-kommisjonen la i 2017 frem en ny, stor regelverkspakke på veiområdet - Europe on the Move. Mobilitetspakken er en samling av regelverksforslag og …

Innsatsfordelingsbeslutningen: medlemsstatenes innsats for å redusere klimagassutslippene

Red. anm.: Klikk på lenken til "Pakke:" (over) for en samlet oversikt over faktaark på nettstedet Europalov knyttet til den lovgivende pakken som denne saken tilhører. Ansett som ikke EØS-relevant og derfor ikke innlemmet i EØS-avtalen. BAKGRUNN (fra …

Kvotedirektivet om handel med CO2-kvoter: endringsbestemmelser om EU-registeret i tilknytning til Brexit

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 26.9.2018) Sammendrag av innhold Storbritannia har besluttet å melde seg ut av EU fra 30. mars 2019, jf. artikkel 50 i Lisboa-traktaten. I mangel av en ny samarbeidsavtale vil EU-regelverk slutte å …

Godkjenning av en frihjulsfunksjon med motor på tomgang for reduksjon av CO2-utslipp fra personbiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 7.1.2019) Sammendrag av innhold Bakgrunn Ved gjennomføringsforordning 725/2011 har EU-kommisjonen fastsatt prosedyrer for søknad, vurdering, godkjenning og sertifisering av innovative miljøteknologier …

Overvåking og rapportering av utslipp av drivhusgasser fra fly og helikoptre

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 16.12.2011) Sammendrag av innhold Beslutningen er en oppdatering av tidligere beslutning 2007/859/EF om overvåking og rapportering av klimagassutslipp. Beslutningen innbærer at luftfartsselskaper som …

CO2-utslippsstandarder for personbiler: endringsbestemmelser om gjennomsnittlig masse av nye kjøretøy i 2014-2016

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 11.2.2019 Sammendrag av innhold Basisforordning 443/2009 retter seg i første rekke mot personbilfabrikanter og er en del av EUs arbeid med å redusere utslipp av CO2 fra personbiler. I forordningens …

Gjennvinning av bensindamp ved fylling av bensin på personbiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 03.12.2014) Sammendrag av innhold Direktiv 2009/126/EF (heretter rettsakten) gjelder gjenvinning av bensindamp for å redusere utslipp av flyktige organiske forbindelser (VOC) ved påfylling av bensin …

Auksjoneringsforordningen om utslippskvoter: endringsbestemmelser om ikke-auksjonerte kvoter og auksjonsplattform utpekt av Tyskland

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 4.12.2019) Sammendrag av innhold Rettsakten endrer kommisjonsforordning (EU) nr. 1031/2010 (auksjonsforordningen) under direktiv 2003/87/EF. Rettsakten legger til rette for at auksjonsvolumet for 2020 …

CO2-utslippsskrav for personbiler: retting

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 11.8.2019) Sammendrag av innhold Forordning (EU) 2019/248 endrer forordning (EU) nr. 63/2011, og inneholder en rettelse til sistnevnte vedrørende et CO2-utslippstall for General Motors. …

Godkjenning av 12-volts dynamoer som innovativ teknologi for reduksjon av CO2-utslipp fra varebiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 15.12.2019) Sammendrag av innhold Bakgrunn Ved gjennomføringsforordning (EU) nr. 427/2014 har EU-kommisjonen fastsatt prosedyrer for søknad, vurdering, godkjenning og sertifisering av innovative …

CO2-utslipp fra varebiler: endringsbestemmelser om tilgjengelighet av data

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 15.12.2019) Sammendrag av innhold Basisforordning (EU) nr. 293/2012 om overvåkning og rapportering av data om registrering av nye varebiler, som endres av forordningen dette notatet omhandler, …

CO2-utslippsstandarder for personbiler: gjennomføringsbestemmelser om testbetingelser og typegodkjenningsdata

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, engelsk utgave) (1) In order to take into account the difference in the level of CO2 emissions determined under the New European Test Cycle (NEDC) and those determined under the new Worldwide Harmonised Light Vehicle …

CO2-utslippsstandarder for varebiler: gjennomføringsbestemmelser om testbetingelser og typegodkjenningsdata

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, engelsk utgave) (1) In order to take into account the difference in the level of CO2 emissions determined under the New European Test Cycle (NEDC) and those determined under the new Worldwide Harmonised Light Vehicle …

Kvotedirektivet om handel med CO2-kvoter: endringsbestemmelser om EU-registeret i tilknytning til Brexit

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 20.8.2019) Sammendrag av innhold Storbritannia har besluttet å melde seg ut av EU med virkning fra 30. mars 2019. I mangel av en samarbeidsavtale mellom EU og Storbritannia vil EU-regelverk slutte å …

Kvotedirektivet om handel med CO2: gjennomføringsbestemmelser om gratistildelinger for perioden 2021-2030

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 21.5.2021) Sammendrag av innhold Bakgrunn Forordningen (Free Allocation Regulation eller FAR-forordningen) gjelder tildeling av vederlagsfrie klimakvoter. Forordningen konkretiserer flere av …

CO2-utslippsstandarder for varebiler: gjennomføringsbestemmelser om testprosedyrer

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 22.2.2019) Sammendrag av innhold Forordning (EU) 2018/2042 inneholder presiseringer for betingelser knyttet til avgasstester (WLTP) for varebiler, og endrer forordning (EU) 2017/1152. Den nye …

CO2-utslippsstandarder for personbiler: gjennomføringsbestemmelser om testprosedyrer

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 21.5.2019) Sammendrag av innhold Forordning (EU) 2018/2043 inneholder presiseringer for betingelser knyttet til avgasstester (WLTP) for personbiler, og endrer forordning (EU) 2017/1153. Den nye …

Godkjenning av utvendige LED-lysfunksjoner som innovativ teknologi til reduksjon av CO2-utslipp fra person- og varebiler: korrigering

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 27.6.2021) Sammendrag av innhold Det er oppdaget behov for korreksjoner i Kommisjonsbeslutningene hhv. (EU) 2019/1119 og (EU) 2020/1339, og beslutning (EU) 2021/136 korrigerer dermed disse. Beslutning …

Overvåking av drivstofforbruk og klimautslipp for tunge kjøretøy: utfyllende bestemmelser om resultater av testing på vei

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 5.9.2022) Sammendrag av innhold Forordning (EU) 2021/1430 supplerer forordning (EU) 2018/956 om hvilke data som skal innrapporteres for å kontrollere nye tunge kjøretøyers drivstofforbruk og …

Kvotedirektivet om handel med CO2-kvoter: nasjonale gjennomføringstiltak om midlertidig gratistildeling

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 10.9.2021) Sammendrag av innhold I EUs kvotesystem blir det utstedt et begrenset antall kvoter til virksomhetene som omfattes. Kvotene gjøres som hovedregel tilgjengelig gjennom auksjonering, men …

Kvotedirektivet om handel med CO2-kvoter: endringer til utfyllende bestemmelser om innovasjonsfondet

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 15.11.2021) EUs innovasjonsfond er en finansieringsordning innen rammen av EUs grønne giv (European Green Deal). Mekanismen støtter kommersielle demonstrasjoner av innovativ klimateknologi. Ved å …

Fluorgassforordningen 2024

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 3.12.2024) Bakgrunn De viktigste fluorholdige klimagassene (f-gassene) består av HFK (hydrofluorkarbon), PFK (perfluorkarbon) og SF6 (svovelheksafluorid). Dette er industrielt framstiltegasser som har …

Ozonforordningen 2024

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 3.12.2024)   Bakgrunn og gjeldende norsk regulering Ozonlaget i stratosfæren beskytterlivet på jorda mot skadelig ultrafiolett stråling fra sola. Ozonreduserende stoffer er menneskeskapte gasser som, …

Godkjenning av en dieselforvarmer som innovativ teknologi til reduksjon av CO2-utslipp fra visse person- og varebiler

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 24.9.2022) Sammendrag av innhold Den 7. juli 2021 sendte produsenten Stellantis inn en søknad om godkjenning av en intelligent dieselforvarmer som en innovativ teknologi for bruk i personbiler (M1 …

Kvotedirektivet om handel med CO2-kvoter: retting av dansk språkversjon

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 12.12.2022) Sammendrag av innhold Rettsakten korrigerer den danske språkversjonen av kommisjonsforordning (EU) 2019/1842 av 31. oktober 2019 med regler om justering av tildelingen av vederlagsfrie …

Rapportering i forbindelse med kvotedirektivet

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 21.6.2023) Sammendrag av innhold Gjennom klimakvotedirektivet (direktiv 2003/87/EF) etablerer EU et system for handel med klimakvoter. Systemet omfatter utslipp av klimagasser fra industri, petroleum, …

Kvotedirektivet om handel med CO2-kvoter: endringsbestemmelser om Danmark, Frankrike og Sverige

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 1.3.2024) Sammendrag av innhold Gjennom klimakvotedirektivet (direktiv 2003/87/EF) etablerer EU et system for handel med klimakvoter. Systemet omfatter utslipp av klimagasser fra industri, petroleum, …

Sertifisering av karbonopptak

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 12.12.2024) Sammendrag av innhold Den 30. november 2022 la kommisjonen fram et forslag til en forordning som regulerer et frivillig sertifiseringsrammeverk for permanent karbonfjerning, karbonlandbruk …

Godkjenning av teknologien i 48-volts dynamoer kombinert med 48-volts/12-volts likestrømsomformere som en innovativ teknologi for reduksjon av CO2-utslipp fra person- og varebiler: endringsbestemmelser

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 24.9.2022) Sammendrag av innhold Den 24 mai 2021 sendte leverandøren ZF Fridrichshafen AG en søknad om godkjennelse som en innovativ teknologi av en teknologi som er brukt i en 48V effektiv …

Innlemming av luftfartssektoren i kvotehandelsystemet med klimagasser: ajourføring 2022 om europeiske luftfartøysoperatører og administrerende land

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 16.11.2022) Sammendrag av innhold Rettsakten lister opp hvilke land som har ansvaret for å administrere de enkelte luftfartøysoperatørene i forbindelse med inkluderingen av luftfart i Direktiv …

Beregning av gjennomsnittlige utslipp for fabrikanter av personbiler: endring av gjennomføringsbestemmelser om beregning av utslipp for Daimler AG

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 24.9.2022) Sammendrag av innhold I sin dom i sak T-359/19 opphevet retten Kommisjonens gjennomføringsbeslutning (EU) 2019/583 når det gjelder beregningen for kalenderåret 2017 av gjennomsnittlig …

Luftkvalitetsdirektivet (2024)

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 5.12.2024) Status Forslag til revidert luftkvalitetsdirektiv var på høring på europeisk nivå, med frist 14. mars 2023 . Informasjon om EU-høringen finnes på  Miljødirektoratets nettsider og …

Innlemming av luftfartssektoren i kvotehandelsystemet med klimagasser: europeiske luftfartøysoperatører og administrerende land

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 8.7.2011) Sammendrag av innhold Forordningen lister opp hvilke land som har ansvaret for å administrere de enkelte luftfartøysoperatørene i forbindelse med inkluderingen av luftfartsaktiviteter i …

CO2-utslippskrav til person- og varebiler for 2018: gjennomføringsbestemmelser om beregning av utslipp for Daimler AG

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 24.9.2022) Sammendrag av innhold I sin dom i sak T-359/19 opphevet Retten Kommisjonens gjennomføringsbeslutning 2019/583 med hensyn til beregningen for kalenderåret 2017 av de gjennomsnittlige …

CO2-utslippskrav til person- og varebiler for 2019: gjennomføringsbestemmelser om beregning av utslipp for Daimler AG

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 24.9.2022) Sammendrag av innhold I sin dom i sak T-359/19 opphevet retten Kommisjonens gjennomføringsbeslutning 2019/583 med hensyn til beregningen for kalenderåret 2017 av de gjennomsnittlige …

Kvotedirektivet om handel med CO2-kvoter: retting av visse språkversjoner

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 28.2.2024) Sammendrag av innhold Rettsakten korrigerer artikkel 38 nr. 6 i den bulgarske, tsjekkiske, danske, nederlandske, estiske, finske, franske, tyske, italienske, latviske, portugisiske, …

Utslipp fra tunge kjøretøy: utslippsverdier og rapportering for 2020

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 3.5.2023) Sammendrag av innhold Forordningen (EU) 2019/1242 setter reduksjonsmål for CO 2 -utslipp fra tunge kjøretøy. Reduksjonsmålene er 15 % i 2025 og 30 % i 2030 sammenlignet med gjennomsnittet …

CO2-utslippskrav til person- og varebiler: verdier for 2020 og beregning av verdier for 2021-2024

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 27.3.2023) Sammendrag av innhold I henhold til forordning (EU) 2019/361, skal EU-kommisjonen hvert år fastsette de gjennomsnittlige spesifikke CO2-utslippene og de spesifikke utslippsmålene for hver …

Overvåking og rapportering av drivhusgassutslipp fra skip: endringsbestemmelser

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 21.2.2024) Sammendrag av innhold Bakgrunn EUs kvotesystem er en sentral del av den europeiske innsatsen for å redusere utslipp av klimagasser fra kraftsektoren, industri og luftfart. Hovedprinsippet …

Innlemming av luftfartssektoren i kvotehandelsystemet med klimagasser: ajourføring 2023 om europeiske luftfartøyoperatører og administrerende land

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 30.11.2023) Sammendrag av innhold Rettsakten lister opp hvilke land som har ansvaret for å administrere de enkelte luftfartøysoperatørene i forbindelse med inkluderingen av luftfart i Direktiv …

CO2-utslippskrav til person- og varebiler: endringsbestemmelser

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 28.11.2023)   Sammendrag av innhold Basisforordning (EU) 2019/631 skal bidra til reduksjon i klimagassutslipp og setter målkrav til gjennomsnittlige CO2-utslipp fra nye person- og varebiler som …

Energimerkedirektivet for personbiler: endringsbestemmelser

BAKGRUNN (fra kommisjonsdirektivet, norsk utgave) 1) Vedlegg III til direktiv 1999/94/EF inneholder bestemmelser om utformingen av en plakat som skal finnes på hvert utsalgssted for nye personbiler. 2) Det bør fastsettes bestemmelser om bruk av moderne …

Kvotedirektivet: modernisering av EU-registerets virkemåte

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 26.2.2024) Sammendrag av innhold Bakgrunn Gjennom EUs klimakvotedirektiv (direktiv 2003/87/EF) er EUs klimakvotesystem etablert. Dette systemet er en sentral del av den europeiske innsatsen for å …

Handel med CO2-kvoter: kvotemengde for luftfartssektoren i 2024

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 1.3.2024) Sammendrag av innhold Gjennom direktiv 2003/87/EF har EU har etablert et klimakvotesystem (EU ETS) for å bidra til å begrense utslippene av klimagasser fra en rekke ulike kilder, blant annet …

Kvotedirektivet om handel med CO2: endringsbestemmelser om gratistildelinger for perioden 2021-2030

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 24.6.2024 ) Bakgrunn EUs klimakvotesystem (EU ETS) er en sentral del av den europeiske innsatsen for å redusere utslipp av klimagasser fra industri, kraftproduksjon, luftfart, maritim transport, veitransport, …

Referanseverdier for CO2-utslipp fra tunge kjøretøyer

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 1.11.2024) Sammendrag av innhold Eurovignettdirektivene danner rammene for avgiftslegging av tyngre kjøretøy i EU. Eurovignettdirektiv 1999/62/EF er endret flere ganger, blant annet gjennom direktiv …